Mon Sam 413

Je vous presente mon Sucekiki 413 :aa2: Depuis son achat en novenmbre 2007, il a subit quelques modifications, mais rien de bien speciale, de quoi s amuser un petit peu plus qu a l origine .

Les modifs qu il a eu :
* Une partie du moteur refait avec l aide d un copain
* Pneu Fedima Sirroco en 205/15 ( se serait a refaire je prendrais du Fedima Trial US en 205 /16 )
* Boite de transfert 4.16 Measson
* Arceau fabriquation maison
* Il avait deja un Kit + 5 Dobinson, j y est rajouter des jumelles revolvers a l arriere ( fabriquer par Nico, encore merci )
* Pose des disques a l arriere ( disque Santana /etrier BX )
* Mis la caisse en Pick up / Changer echappement

Voici quelques photos :

Lors de son Achat en 2007 :




Ensuite, nous avons refait le moteur avec un copain ( j ai bcp appris en faisant ça ) :





Mis en place des pneux et installation de l arceau :


Demontage du pont et pose des disques :






Fixation de l etrier :


Passage de la caisse en pick up :




Les jumelles Revolvers faite par Nico :zz2:

Pour l instant, il est une nouvelle fois a l arret car je veut tout d abord refaire l interieur (poser un carrelage, la tapisserie :aa2: ) , passer les lames sur les ponts, passer le reservoir dans la benne et poser une autre paire de jumelles revolvers a l avant .

Mauvaise surprise quand j ai commencer a demonter l interieur, c'est pourris ....



Voilà ce que ca va donner quand j aurais refais le plancher propre,( c'est juste pour donner une idée )


Instalation de deux sieges bacquet, pour ça il faut faire de bon support :
( moi qui ne sait pas trop souder, je vous dit pas la galere pour souder du tube de 2 mm d épaisseur)





J ai enlever le reservoir et l attelage remorque, impressionnant la place que ca laisse :



Puis demontage du ponts avant pour faire les support de lames :






Et voilà c'est tout pour l instant...

tu a bien travailé :zz9:
par contre j'ai remarqué quelque chose :zz4:

le barbrise


sur les premier photos il n'est pas cassé
apres on dirai qu'il y a eu un ptit souci :aa4:

En effet mon parebrise a eu un petit soucis :aa2: :aa2:

Moqueur :zz7: :zz7:

Aujourd hui j ai mis les nouveau support de lames et mis un coup de barbouille :aa2:

super comme repôrtage :zz9: :zz9: :zz9: :zz9: :zz9:

Y a du travail
Les lames sur les ponts engendrent pas mal de modifs et le plus important un manque de stabilité dans les dévers

Je sais bien pour les devers, mais j ai espoirs qu avec mes jantes a depors je sois sufisament large pour ne pas verser a chaque devers :sept:
Sinon je resterais toujours sur le plat, ce deviendras un SUV :zz7:

attention
:aa2: un S413 se versse bien






:zz5:
t'inquette on te remettra sur les roues :zz9:

Taz a déja des 31/10,5x15 avec un body de 7cm ben faut des élargisseures de voies et même dans les dévers très important

Hier j ai commencer a remonter le pont avant ( et deja les premiere galere de montage :ee4: ) Enfin bref, et là je m appercoie que ça fait vraiment haut
Je verrais bien lors des premiers essais, et comme dit Francis, il m aiderons bien a me remmettre sur les roues :aa2: Si je vois que c'est trop dangereux, je remonterais les ponts comme a l origine, au moins j aurais essayer :aa2:

Aujourd hui la suite des modifs, j ai remonter le ponts a l avant ( bon il reste a modifier la direction et refaire les flexible de frein, je pense que le plus dur est fait ..) Et demontage du ponts arrieres

Bon voilà j ai fini de remonter mes ponts, bon il reste des bricolles a faire mais au moins je vois ce que ça donne ........
Et c'est haut

Vivement que j essaye :aa2: :aa2:

tu va avoir le vertige!!!!

:aa5:

:lol!: pour quand les essai? :aa2:

Oula pas encore il me reste tellement de chose a faire, mais j ai hate .. :aa2: :aa2:

Par contre je me trouve confronter a un premier soucis et sans avoir fait d essai, mais amotisseur sont a fond, comment puis je savoir par quoi les remplacer ?

:aa1: n'invite jamais eric a monter dedans si tu n'a pas d'escabeau. :aa4:

tu le mets en croisement maxi, et tu mesure l'amortp qu'il te faut...

et après en trainant sur les forum et le net tu trouve le meileur compromis

:zz2:

Merci Jeremy :zz2:

Tu sera pas un peu moqeur Alain :aa2: :aa2:
Deja que moi il va me falloir un escabeau :zz7: :zz7:

J avance un peu :aa1:
J ai peint la tole de dessus et l arriere :





Et pose du reservoir :

Par simple curositer je voulais voir ce que ca donne en levant le 4x4 avec un cri, voir un peu le debatement ...
J ai juste pu voir pour l arriere car a l avant il n y as pas encore de jumelles revolvers .
Mais les premiere resultats sont interressant, malgrés que mais amortisseurs sont trop court vraiment trop court :ee4:
J ai pu mesurer au niveau du bas de caisse arriere, 94 cms, c'est pas mal pour un véhicule a lames :aa1:

je ne sais pas si on peut vraiment appeler ça une mesure de croisement ....

Allez laisse moi y croire :aa1: :aa2:

Bon aujourd hui j ai pas fait grand chose, pas motiver trop froid :aa2: :aa1:

J ai fini de modifier ma direction, mesurer ce qu ime fallait pour mes amortos et mesurer les cales qui fallait faire pour mes arbres de transmission, et donc :

Il faut que je trouve pour l arriere des amortos oeil/oeil ouvert 45 cm et fermer 32 cm Et pour l avant tige/oeil est dans les memes dimensions enfin a ce qui ce rapproche :sept:
Et pour mes calles, il faut que je les fassent de 25 mm d épaisseurs

Voici queqlues photos :








Ps; je presise que toutes les photos ont été prise avec les fixations des amortos defaites :aa2:

:aa6: a tu renfocé ta bar de direction?